Stor satsing på jernbanen

21.02.2010 Venstre gir toget en ny rennesanse gjennom en offensiv satsing på utbygging av en mer moderne jernbane. I Venstres nasjonale transportplan realiseres en rekke prosjekter som vil styrke togtrafikkens konkurranseevne gjennom redusert reisetid og økt frekvens

Venstres nasjonale transportplan legger opp til at vi innen 2020 skal komme ned på følgende reisetider med tog i Norge: Bergen - Oslo - 4 timer Trondheim - Oslo - 4 timer Kristiansand - Oslo - 3 timer Oslo - Lillehammer/Skien/Halden - 80 min. Som en oppfølging av disse målene vil Venstre i perioden 2010-2019 øke bevilgningene til utbygging av infrastruktur på jernbanen med over 30 mrd. kroner mer enn regjeringen. Det er en økning i forhold til NTP (2006-2015) på om lag 193 prosent i første fireårsperiode og 230 prosent i siste seksårsperiode. Venstre vil realisere mange viktige prosjekter for redusert reisetid og økt kapaistet som for eksempel:
•Ringerikstunellen på Bergensbanen
•Dobbeltspor Hamar - Lillehammer
•Grenlandsbanen for sammenkobling av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen (Sørvestbanen)
•Dobbeltspor Oslo-Ski – realiseres raskere
•Eidangerforbindelsen – forseres.
•Dobbeltspor Sandbukta-Moss-Kleberget – forseres.
•Oppstart dobbeltspor sør for Drammen og tiltak for redusert reisetid på Vestfoldbanen.
I tillegg satses det betydelig på økt hastighet på eksiterende toglinje. Nye prosjekter realiseres i utgangspunktet for hastigheter opp til 200 km/t og det satses på å oppgradere store deler av dagens linjer til tilsvarende hastighet. Denne satsingen danner også grunnlaget for å satse på enda høyere hastigheter i fremtiden. Det skal i hvert enkelt tilfelle vurderes om det er hensiktsmessig å bygge for hastigheter over 250 km/t på nye prosjekter.
Mer om Høgfartsbaner her
Delta i Aktivt Venstre ved å melde deg på her